به گزارش خبرنگار مهر، فرزاد دادخواه ظهر شنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار داشت: در سال های اخیر راه‌ها به سرعت در حال تبدیل به بزرگراه ها است اما تجهیزات متناسب با این فرایند پیشرفت نمی کند و با کمبود شدید تجهیزات رو به رو هستیم.
وی با بیان اینکه در محورهای دو طرفه شاهد بسیاری از تصادفات رخ به رخ هستیم، ادامه داد: در محور زرین‌شهر به سفید دشت و علویجه باند دوم نزدیک به پلیس راه از سمت انارک به خور و طبس شاهد وقوع تصادفات زیادی هستیم.
معاون راهداری اداره کل حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان با بیان اینکه محور قم کاشان، داران والیگودرز از دیگر محورهای پر حادثه است، گفت:سهم جاده ها به عنوان عامل تصادف ۲۰ درصد است و بیشترین سهم به عدم رعایت قوانین از سوی رانندگان بستگی دارد.
وی با اعلام اینکه نمی توانیم کنار هر راننده یک پلیس قرار دهیم، ادامه داد: این در حالی که در جاده‌ها اقدام به گشت های پلیس و ایمنی در جاده‌ها کردیم.
الزامی به روشنایی تمامی جاده ها نیست
دادخواه با اشاره به اینکه در جاده‌ها تلاش کردیم از روشنایی نقطه‌ای استفاده کنیم، ادامه داد: لازم نیست تمام جاده‌ها روشن باشد، بودجه‌ای نیز برای این منظور در نظر گرفته نشده که همه جاده ها روشن باشد اما به رغم همه کمبودها، روشنایی نقطه‌ای برای جاده‌های این استان برنامه‌ریزی شده است، به عنوان مثال در نقاطی مانند دوربرگردان هایی که به سه راهی پرتردد ختم می شود، برای روشنایی اقداماتی در نظر گرفته شده است.
وی ادامه داد: در استان اصفهان با کمبود شدید تابلوهای اطلاعاتی و راهنمای مسیر رو به رو هستیم به طوری که از نظر دارا بودن این گونه تابلوها فقیر هستیم.
معاون راهداری اداره کل حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: هزینه هر متر مربع از تابلوهای اطلاعاتی و راهنمای مسیر جاده‌ها، حدود یک‌میلیون تومان است بنابراین اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اصفهان قراردادی سالانه به مبلغ یک و نیم میلیارد تومان برای این تابلوها در نظر گرفته است.
وی با اشاره به کمبود گاردریل های استاندار در برخی از نقاط جاده ای استان اصفهان، تصریح کرد: بیش از ۹۰ درصد محورهای بزرگراه ها در اصفهان حفاظ دارند اما هر جایی نیز نباید حفاظ نصب کرد.
تابلوهای فسفری رنگ در جاده‌ها نصب می شود
دادخواه بیان داشت: براساس اعلام وزارت کشور در تصادفات جاده‌ای سهم راه‌ها کمتر از ۲۰ درصد است، ابراز داشت: این سوال مطرح است که چرا راننده‌ای به خود اجازه می‌دهد که با اضافه بار ، آسفالت را خراب کند و با ایجاد گودال موجب واژگون شدن خودروی دیگری شود.
وی افزود: با توجه به آمارهای به دست آمده در استان اصفهان در ۶ ماهه اول سال، به دلیل قرار گرفتن این استان در مسیر عبور و مرور مسافران بسیار زیاد است اما در ۶ ماهه دوم سال اصولا این آمار کاهش می یابد که تلاش ما نیز بر این است روند کاهشی تصادفات را حفظ کنیم.
معاون راهداری اداره کل راهداری وحمل ونقل جاده ای استان اصفهان از استقرار تابلوهای فسفری در جاده ها خبر داد و تصریح کرد: رسیدگی به تابلوهای فسفری که نشان‌دهنده نقاط پر تصادف است در دستور کار است و سامانه ۱۴۱ رسیدگی به شکایات رانندگان و جاده ای به صورت مستقیم و غیر مستقیم آماده دریافت شکایات مردم است.
