اقتصادی 15:10 - 01 بهمن 1399

بانک مرکزی ارز کامیون های وارداتی دست دوم را تخصیص داد

به گفته خبرنگار مهر، از زمان آغاز فرآیند واردات کامیون‌های دست دوم اروپایی و اجرای طرح نوسازی ناوگان باری جاده‌ای که از خرداد ماه امسال آغاز شد، تا کنون بیش از ۶ ماه می‌گذرد، اما هنوز هیچ کامیون دست دوم و زیر ۳ سال ساخت اروپایی یا ژاپنی و کره‌ای وارد کشور نشده است.

این در حالی است که حدود ۲ هزار دستگاه از سوی واردکنندگان به انبارهای گمرکات کشور منتقل شده بود اما به دلیل خودداری وزارت صمت از ثبت سفارش آنها، کامیون‌های وارداتی در حال خارج شدن از ذیل قانون «الزام به واردات خودروهای سنگین زیر ۳ سال ساخت» بودند.

با پیگیری‌های محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی و نامه درخواست وی به رئیس جمهور، روحانی با درخواست وزیر راه موافقت کرد و به وزیر صمت دستور داد تا ثبت سفارش آنها عملی شود.

در حال حاضر ثبت سفارش همه این کامیون‌ها عملیاتی شده و با آغاز صدور گواهی‌های «تأییدیه ارزی بانک مرکزی» و «اسقاط کامیون‌های فرسوده» از سوی سازمان راهداری، به نظر می‌رسد گمرک نیز به تدریج مجوز ترخیص این کامیون‌ها را صادر کند.

مجری طرح نوسازی ناوگان: ثبت سفارش‌ها تمام شده / ‏‬ بانک مرکزی صدور تأییدیه ارزی را آغاز کرده است

صدرالله بمانا در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره ترخیص ۲ هزار دستگاه کامیون دست دوم اروپایی از گمرکات کشور گفت: ثبت سفارش ۱۳۰۰ دستگاه کامیون نهایی شد و در حال حاضر در مراحل تخصیص ارز قرار دارند.

وی گفت: روز گذشته بانک مرکزی، تخصیص ارز تعدادی از این کامیون‌ها را تأیید کرد و مابقی را نیز به مرور تأیید می‌کند؛ بعد از آن هم مراحل ترخیص و تشریفات گمرکی خواهد بود منتظریم تا واردکنندگان، گواهی‌های اسقاط را به سازمان راهداری ارائه دهند. چون «برابری اسقاط» دارد و در قبال هر خودروی سنگین دست دوم که وارد می‌شود، باید یک دستگاه خودروی سنگین فرسوده اسقاط شود که ظرفیت آن حداکثر ۳ تن زیر خودروی دست دوم وارداتی باشد؛ اگر این کارها انجام شود، ما هم اجازه ترخیص را برای گمرک ارسال می‌کنیم.

مشاور سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در امور نوسازی ناوگان افزود: بانک مرکزی قرار است منبع ارزی را تأیید کند و ارزی از منابع داخلی به آنها تخصیص داده نمی‌شود؛ چون منشأ ارز خودروهای وارداتی، از خارج است و باید خود واردکننده آن را تهیه کند؛ واردکننده مستندات ارز تهیه شده را به بانک عامل ارائه می‌کند و سپس با تأیید بانک مرکزی، این ارز به تولیدکننده در اروپا داده خواهد شد.

بانک مرکزی ارز تعدادی از کامیون‌های وارداتی را تأیید کرد

به گفته بمانا، بسیاری از کسانی که ثبت سفارش واردات آنها در وزارت صمت تأیید شده، مدارک را به بانک‌های عامل داده اند قرار است به تدریج مستندات آنها در بانک مرکزی بررسی و سپس تأیید شود که روز گذشته شاهد تأیید ارز خارجی تعدادی از کامیون‌های موجود در گمرک بودیم.

مالکان کامیون‌های فرسوده برای واردکننده‌ها تاقچه بالا گذاشتند

وی در پاسخ به این پرسش که آیا کامیون‌های فرسوده به دلیل تقاضای اسقاط از سوی واردکنندگان، افزایش قیمت داشته است؟ تصریح کرد: بله ما هم شنیده ایم که واردکننده‌ها در حال خرید کامیون‌های فرسوده هستند؛ اما این موضوع، تنها دلیل گران شدن خودروهای سنگین فرسوده نیست مهمترین علت این است که کامیون‌های نو (مثلاً ولوو) که تا یک سال و نیم قبل با بهترین حداکثر ۵۰۰ میلیون تومان بود، اما ناگهان تا ۵ میلیارد تومان افزایش قیمت داشت که به تبع آن، خودروهای سنگین فرسوده نیز افزایش قیمت داشتند. چون کسی نمی‌تواند خودروی ۴ تا ۵ میلیارد تومانی را خریداری کند.

قیمت کامیون تا چند ماه آینده کاهش می‌یابد

عضو شورای نوسازی ناوگان جاده‌ای در پاسخ به این پرسش که آیا واردات کامیون‌های دست دوم اروپایی، باعث شکسته شدن قیمت کامیون‌های موجود در بازار می‌شود یا خیر؟ یادآور شد: بازار کامیون‌های وارداتی با تولید داخل متفاوت است؛ چون تعداد واردکنندگان بر خلاف تعداد تولیدکنندگان کامیون در داخل که انحصاری است، بالاست. بنابراین قیمت کامیون‌های وارداتی، رقابتی خواهد بود؛ بیش از ۱۰۰ واردکننده شامل شرکت‌های تولیدکننده داخلی، شرکت‌های واردکننده خودرو، شرکت‌های حمل و نقلی و مالکان کامیون‌های فرسوده می‌شود؛ طبیعی است که با واردات این کامیون‌ها، قیمت کامیون هم کاهش می‌یابد.

وی درباره اینکه آیا سازمان راهداری، برای کامیون‌های وارداتی، قیمت گذاری می‌کند یا خیر؟ تأکید کرد: ما نقشی در قیمت گذاری نداریم چون این کالاها با نرخ ارز آزاد با منشأ خارجی تهیه شده است از سوی دیگر هر یک از این کامیون‌ها به دلیل شرایط ویژه ای که دارند، نرخ مختص به خود را دارند مثلاً ممکن است یک کامیون با کامیون دیگر که هم برند، هم مدل و هم سال ساخت آنها یکی باشد، ولی صرفاً از نظر میزان کیلومتر پیمایش متفاوت باشند، قیمت‌هایشان با هم فرق داشته باشد. شاخص‌های کامیون‌های دست دوم با نوساز فرق دارد.

تا پایان سال ۲ هزار کامیون دست دوم ترخیص می‌شوند

بمانا در پاسخ به این پرسش که چه زمانی شاهد ترخیص این خودروها از گمرک خواهیم بود؟، گفت: پیش بینی ما این است که اگر واردکنندگان تأییدیه های ارزی از بانک مرکزی بگیرند و همچنین گواهی‌های اسقاط را تهیه کنند، تا پایان سال به تدریج از گمرک ترخیص می‌شوند.

وی درباره اینکه آیا به تعداد کامیون‌های موجود ماده در گمرکات، افزوده شده یا خیر؟ تصریح کرد: با توجه به اینکه باید از تاریخ تولید این کامیون‌ها، بیش از ۳ سال نگذاشته باشد، فعلاً کامیون جدیدی وارد نشده است.

محدودیت فروش ناوگان وارداتی برای شرکت‌های حمل و نقل

مشاور نوسازی ناوگان جاده‌ای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: عمده واردکنندگان، شرکت‌های حمل و نقلی هستند؛ بر اساس قانون، شرکت‌های حمل و نقلی می‌توانند تا ۴ دانگ کامیون‌های وارداتی را به فروش برسانند و حتماً می‌بایست ۲ دانگ آن را به نام شرکت، باقی نگه دارند تا شرکت‌ها توانمند شود، تا ۵ سال نمی‌توانند ۲ دانگ آن را به رانندگان خود بفروشند؛ این شرکت‌ها ۴ دانگ کامیون‌های وارداتی را به تدریج به رانندگان خود واگذار می‌کنند.

عوارض و مالیات خودروهای وارداتی چند درصد است؟

وی عوارض گمرکی این کامیون‌ها را ۲۰ درصد دانست و گفت: اگر گواهی اسقاط ارائه شود، ۵ درصد تشویقی دریافت می‌کنند و ۱۵ درصد عوارض گمرکی از واردکننده‌ها دریافت می‌شود همچنین ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده به آن تعلق می‌گیرد.

اروپایی‌ها کامیون‌های دست دوم را اوورهال شده به ما می‌دهند

بمانا گفت: شرکت‌های خدماتی باید قطعات را آماده کنند و واردکننده نیازی نیست که قطعات را خودشان وارد کنند؛ ضمن اینکه این کامیون‌ها از سوی تولیدکننده در اروپا، بعد از ۲ یا ۳ سال فعالیت، اوورهال می‌شوند و سپس به صورت اجاره به شرط تملیک (لیزینگ) به شرکت‌های حمل و نقل می‌فروشند.

وی درباره برندهایی که قرار است وارد شوند، خاطرنشان کرد: تعداد کمی از کامیون‌های وارداتی، بنز است مابقی ولوو، داف و رنو است. شخص حقیقی یا حقوقی مالک خودروی فرسوده، می‌تواند تا ۱۰ دستگاه وارد کند.


10913085
 
پربازدید ها
پر بحث ترین ها

مهمترین اخبار اقتصادی

اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» به گفته مسئولان، در سال ۱۴۰۲ بالغ بر ده هزار مگاوات به ظرفیت نیروگاه‌های در دست احداث اضافه شد و تاکنون اقداماتی موثر در خصوص اخذ و ابلاغ مصوبات و صدور مجوز‌های مرتبط با ساخت نیروگاه‌های تجدیدپذیر صورت گرفته است.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» مجری طرح گندم گفت: برآورد‌ها حاکی از آن است که امسال میزان خرید به ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزارتن و در صورت شرایط مساعد رطوبت و دما به ۱۱ میلیون تن برسد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» مسئول سالن عملیات مرکز مدیریت راه های کشور گفت: ترافیک سنگین در آزادراه تهران _کرج _ قزوین و محور چالوس گزارش شده است.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» رئیس اتحادیه مرغداران میهن گفت: برآوردها حاکی از آن است که تولید تخم مرغ با افزایش حداقل ۱۰۰ هزارتنی به بیش از یک میلیون و ۴۰۰ هزارتن برسد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» براساس اعلام گروه صنعتی ایران خودرو؛ ظرفیت تولید محصول پژو پارس، از روزانه ۴۰۰ دستگاه در ابتدای سال ۱۴۰۳، به ۷۰۰ دستگاه در روز خواهد رسید.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» رئیس اتحادیه میوه و سبزی تهران گفت: با توجه به فراوانی عرضه و شرایط رقابتی، مغازه‌داران انواع میوه و صیفی را زیر نرخ مصوب عرضه می‌کنند.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» مدیرکل پیش‌بینی سازمان هواشناسی گفت: فردا جمعه شاهد وزش باد شدید و بارش باران در نواحی شرقی کشور خواهیم بود.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» یک کارشناس اقتصادی گفت:موضوع پرداخت یارانه‌ها و از جمله یارانه انرژی به مردم و تولیدکنندگان یک ضرورت است به طور کلی یارانه باید در راستای حمایت از کالای داخلی باشد و یارانه به دست مصرف کننده نهایی یعنی افراد برسد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» با تصویب‌ افزایش ضریب حقوق سال ۱۴۰۳ کارمندان و بازنشستگان دولت در جلسه هیئت وزیران، حداقل و حداکثر حقوق آن‌ها مشخص شد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از توزیع و مصرف ۱۲۶ میلیون و ۸۰۰ هزار لیتر بنزین در هشتمین نوروز با رشد ۲۲ درصدی در مقایسه با مدت مشابه پارسال خبر داد.

مشاهده مهمترین خبرها در صدر رسانه‌ها

صفحه اصلی | درباره‌ما | تماس‌با‌ما | تبلیغات | حفظ حریم شخصی

تمامی اخبار بطور خودکار از منابع مختلف جمع‌آوری می‌شود و این سایت مسئولیتی در قبال محتوای اخبار ندارد

کلیه خدمات ارائه شده در این سایت دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه و تابع قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد.

کلیه حقوق محفوظ است