نصرت الله سیفی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان؛ در خصوص اینکه طرحی برای بهبود مصرف سوخت خودروها دارید اظهار داشت: در بخش خودروسازی سه طرح قرار است در کشور اجرا شود.

وی تصریح کرد: طرح تعویض تاکسی‌های فرسوده با تاکسی‌های CNG، طرح تعویض 17 هزار اتوبوس شهری فرسوده با اتوبوس‌های شهری گاز سوز و طرح تعویض 65 هزار کامیون و کشنده فرسوده با انواع جدید از جمله این سه طرح است.

سیفی راجع به اعتبار تخصیص یافته از سوی دولت در این زمینه گفت: اصولا در همه دنیا، طرح‌های بزرگ نیاز به پول ندارند، بلکه این طرح‌ها سرمایه زا هستند.

بر همین اساس؛ این طرح‌ها به صورت بیع متقابل است. شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت با پیدا کردن فرصت‌های سرمایه‌گذاری آنها را برای سرمایه‌گذاران عرضه می‌کند و این سرمایه‌گذاران هستند که میزان سرمایه لازم را مشخص و تأمین می‌کنند.

وی ادامه داد: میزان بازگشت سرمایه در این طرح‌ها مشخص شده است به طوریکه برای تعویض اتوبوس‌های شهری یک میلیارد و 800 میلیون دلار بازگشت سرمایه، برای تعویض تاکسی‌ها حدود 700 میلیون دلار و برای تعویض کشنده و کامیون نزدیک به 2 میلیارد دلار بازگشت سرمایه است.

مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت کشور اضافه کرد: البته جدای از خودروسازی ما در راه آهن نیز طرحی داریم که 7 میلیارد و 500 میلیون دلار بازگشت سرمایه خواهد داشت و همچنین در طرح متروشهری که در دست تصویب است 5 میلیارد و 500 میلیون دلار بازگشت خواهد داشت.

سیفی در خصوص طرح‌های جدیدی که تحت ماده 12 قانون رفع موانع تولیدی گفت: سه طرحی که در سال 93 مطرح شده و هنوز به تصویب نرسیده است، یکی طرح کمک به مترو تهران که بازگشت سرمایه‌اش نزدیک به پنج میلیارد دلار خواهد بود. طرح دیگر مترو هشت کلان شهر ایران است از جمله مشهد، اصفهان که حدود 700 میلیون دلار بازگشت سرمایه دارد.

مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت کشور تصریح کرد: در این مورد شاید برای شما این سوال پیش بیاید که چرا بازگشت سرمایه در تهران خیلی بیشتر از مجموع هشت شهر است؛ که دلیل آن وجود 150 کیلومتر خطوط مترو در تهران است که تنها با سرمایه گذاری در بخش خرید واگن می توان در مصرف بنزین و گاز و گازوئیل در شهر صرفه جویی کرد.

وی ادامه داد: سومین طرح ارائه شده، طرح موتور سیکلت برقی که هنوز به تصویب نرسیده است.

انتهای پیام/