به گزارش ایسنا و به نقل از انگجت، در برخی از شهرها رایجترین وسایل حمل ونقل الکتریکی، احتمالا دوچرخه‌ها و موتورسیکلت‌ها هستند. اما درواقع شهرها برای استفاده از این وسایل طراحی نشده‌اند، در نتیجه دوچرخه سواران مجبور به رقابت با ماشین‌ها در جاده و جایگاه‌های شارژ هستند.
شرکت خودروسازی "بی.ام.دبلیو"(BMW) و دانشگاه "تانگجی" (Tongji) به دنبال ایده بهتری در این زمینه هستند. آنها مفهومی موسوم به " Vision E3" را مطرح کردند که مسیری ویژه را برای دوچرخه سواران در نظر میگیرد.
این مسیرها معمولا در بالای جاده‌های اصلی قرار می گیرند و به خاطر سر پوشیده بودن و نیز یک سیستم خنک کننده که با استفاده از آب باران تصفیه شده کار می کند، مسیرهای راحت‌تری را در اختیار دوچرخه‌سواران قرار می‌دهد.
محدودیت سرعت اتوماتیک در این جاده‌ها در حدود 25 کیلومتر بر ساعت و مدیریت ترافیکی بر مبنای هوش مصنوعی مانع می‌شود که وسایل سریعتر با سرعت بالا حرکت کنند. برای استفاده از این جاده‌ها لازم نیست حتما وسیله داشته باشید، "بی.ام.دبلیو" سیستم اجارهای را پیشبینی کرده است که اگر شما عجله دارید می‌توانید یک دوچرخه را در نقطه‌ای قابل دسترس انتخاب کنید.
این مسیر نسبت به مسیر اصلی تردد ماشین‌ها کم خطرتر خواهد بود و همانطور که انتظار می‌رود سبب کاهش ترافیک خواهد شد. همچنین میتوان با بهره از ماهیت الکتریکی این نوع دوچرخه‌ها، آنها را قابل دسترس‌تر کرد.
لزوما چنین جاده‌های را در کشورهایی مانند امریکای شمالی که بازار آنهاتحت تسلط خودروهاست، نمی‌توان مشاهده کرد.
کاربرد سیستم مشابه مسیر Vision E3در کشورهای مانند چین بسیار مفید خواهد بود. البته موضوع فقط این نیست که تعداد افراد بیشتری از دوچرخه در این کشورها استفاده کنند بلکه مناطق با تراکم جمعیتی بالا بتوانند جاده‌های جداگانه وخودکار برای حفظ جریان عبور و مرور خود داشته باشند. در حال حاضر چالش اصلی این است که شهرها ایده جدید را بپذیرند.
انتهای پیام
