به گزارش خبرگزاری مهر؛ مسعود رنجبریان با اشاره به اینکه شورای شهر تهران در تبصره سوم ماده ۵۲ برنامه ۵ ساله سوم توسعه شهر تهران، هر یک از مناطق را مکلف کرده است سالانه یک خیابان را بر اساس اصول و دستورالعمل خیابان کامل بازطراحی و اجرا کند. تصریح کرد: دستورالعمل فنی احداث و شیوه‌ی اجرای خیابان کامل از سوی معاونت حمل و نقل ترافیک تهیه و نهایی شده و این دستورالعمل به تأیید معاونت شهرسازی و معماری رسیده است.
رنجبریان یکی از مهمترین چالش‌های مدیریت شهری در کلان شهرها، انسان محور نمودن شهر بجای خودرو محور بودن شهر دانست و اظهار داشت: انواع آلودگی‌های محیطی و بصری، کاهش ایمنی افراد پیاده، افزایش صدمات ناشی از سوانح رانندگی، عدم دسترسی سریع و آسان به حمل و نقل عمومی و پایین بودن میزان کیفیت و مطلوبیت معابر شهری همه از جمله مسائلی هستند که مدیریت شهری در شهرهای کشور بویژه در کلانشهرها را مجاب نموده که به طراحی و اجرای خیابان کامل روی آورند.
وی با بیان اینکه اجرای خیابان کامل در راستای استراتژی انسان محور کردن شهر، یکی از اولویت‌های جدی مدیریت شهری تهران است، هدف از اجرای طرح خیابان کامل در پایتخت را دستیابی به توسعه پایدار محله محوری دانست و گفت: تأمین امنیت عابرین پیاده، کاهش سوانح رانندگی، تأمین مسیر حمل و نقل عمومی و دوچرخه سواری، مطلوبیت و جذابیت محیطی معابر شهری و اینکه همه اقشار جامعه بتوانند به صورت عادلانه از معبر شهری استفاده کنند مهمترین هدف اجرای طرح خیابان کامل است.
مدیر کل برنامه ریزی و توسعه شهر معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از طراحی ۱۸ معبر در ۱۵ منطقه شهرداری تهران به منظور اجرای خیابان کامل خبر داد و گفت: بزودی طرح‌های نهایی شده پس از تأیید کمیته شبکه معابر سازمان حمل و نقل و ترافیک به مرحله اجرا در خواهند آمد.
رنجبریان یادآور شد: شورای اسلامی شهر تهران به عنوان نهاد تصمیم گیر و سیاست گذار شهرداری با لحاظ اولویت و اهمیت دادن به این موضوع در سال جاری اعتبار خوبی برای اجرای خیابان کامل تصویب نموده است که با تخصیص به هنگام این اعتبار ۳۰۰ میلیارد تومانی مصوب شورا، قابلیت اجرا نمودن تعدادی از طرح‌ها را در سال جاری خواهیم داشت.
