به گزارش ایسنا، پایگاه خبری بلومبرگ در گزارشی نوشت: اگرچه توتال، بی پی، رویال داچ شل و اکسون موبیل دارایی‌ها و تخصصهایی دارند که ممکن است برای ایران به عنوان صاحب بزرگترین ذخایر گاز و چهارمین ذخایر بزرگ نفت جهان مفید باشد، اما فرصتهای موجود در اقتصاد 370 میلیارد دلاری ایران محدود به هیدروکربنها نیست.

این پایگاه خبری آمریکایی در ادامه به بررسی 12 سهامی پرداخت که به گفته تحلیلگران، با بازگشت ایران به صحنه بین المللی مورد توجه سرمایه گذاران قرار دارند. این 12 سهام عبارتند از:

بویینگ: این شرکت در آوریل سال 2014 بعد از لابی با دولت آمریکا، مجوز کوتاه مدتی برای صادرات قطعات جت به ایران به دست آورد.

به گفته هاوارد روبل، تحلیلگر موسسه جفریز در نیویورک در این باره به بلومبرگ گفت: ناوگان حمل و نقل ایرانی بسیار فرسوده است و مسلما از فناوری مدرن غربی سود خواهد برد.

شرکت بریتیش امریکن توباکو (BAT): برای این شرکت که در حال حاضر هم سیگارهای تولید داخل را در ایران می‌فروشد، این کشور بزرگترین بازار دخانیات در خاورمیانه است.

به گفته کنت شیا، تحلیلگر آمریکایی، شرکتهای چند ملیتی مانند شرکتهای دخانیات از برداشته شدن تحریمها که موجب رشد اقتصادی بیشتر و افزایش قدرت خرید مصرف کنندگان می‌شود، سود خواهند برد.

بی پی، انی، رویال داچ شل، استات اویل، اکسون: بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت ایران از زمان امضای توافق هسته ای مقدماتی در نوامبر سال 2013، بدنبال جلب سرمایه گذاری غولهای گاز و نفت در این کشور است.

به گفته فیلیپ چلادک، تحلیلگر بلومبرگ اینتلیجنس در لندن، پروژه‌های بسیاری که شرکتهای بزرگ نفتی بیش از تشدید تحریمها آغاز کرده بودند، کامل نشده اند که راه را برای سرمایه گذاریهای مجدد هموار می‌کنند.

جیانا برن، مشاور انرژی که فاینانس بین المللی را در دانشگاه نوتردام ایندیانا تدریس می‌کند، معتقد است شرکتهای اروپایی مانند بی پی که سابقه طولانی از حضور در ایران دارند، نخستین شرکتهایی خواهند بود که به این کشور بازمی‌گردند. با اینهمه بعضی از آنها ممکن است در ابتدا احتیاط پیشه کنند.

دایملر: بزرگترین کامیون ساز دنیا پس از اینکه چهار سال قبل دفترش در تهران را تعطیل کرد، اکنون منتظر نتایج مذاکرات نشسته است. این خودروساز آلمانی در سال 2010 زمانی که ایران را ترک کرد، 30 درصد سهمش در سرمایه گذاری موتور دیزلی با ایران خودرو را رها و تحویل کامیونهای سه محوره را متوقف کرد.

سخنگوی این شرکت 16 آوریل در ایمیلی به بلومبرگ اظهار کرده بود: این شرکت از تفاهم هسته ای اخیر با ایران استقبال می‌کند و در ادامه افزوده بود: طرحهای آینده ما به نتایج مذاکرات بستگی خواهد داشت.

پژو سرگرم مذاکره با ایران خودرو برای تشکیل جوینت ونچری است که بمحض برداشته شدن تحریمها، فعالیتش را آغاز می‌کند. ژان کریستوف کمار، نایب رییس امور خاورمیانه و آفریقای پژو در دسامبر پیش بینی کرده بود فروش خودرو در ایران در سال 2017 به رکورد بالایی خواهد رسید.

برای درک اهمیت بازگشت پژو به ایران برای این شرکت، جورج دینگ، تحلیلگر سهام در موسسه مالی ناتیکسیس به این نکته اشاره میکند که حدود 13 درصد از کل فروش سالانه پژو پیش از اینکه در سال 2012 فعالیتهایش را در ایران متوقف کند، از این کشور بود.

رنو: تنش بر سر برنامه هسته ای ایران این شرکت را که سومین خودروساز بزرگ اروپاست، ناچار کرد دو سال قبل صادراتش به ایران را متوقف کند.

تعلیق محدود تحریمها در نوامبر سال 2013 به رنو اجازه داد صادرات کیتهای مورد استفاده در کارخانه‌های شرکای ایرانی اش را از سربگیرد. یک منبع آگاه ماه جاری اظهار کرد: اگر تحریمها به طور کامل برداشته شوند این شرکت هاچ بک کلیو و شاسی بلند کامپکت کپتور را به بازار ایران عرضه خواهد کرد.

ازسرگیری فروش خودرو در بازار ایران، به نفع این دو خودروساز فرانسوی خواهد بود که موقعیت تاریخی خوبی در این کشور دارند و به رنو امکان می‌دهد بخشی از ضرر 828 میلیون یورویی (899 میلیون دلار) را که به دلیل تحریم‌های ضدایرانی در پایان سال 2014 متحمل شد، جبران کند.

شلومبرگر: به گفته راب وست، تحلیلگر سهام در شرکت ردبرن یوروپ در لندن، شرکتهای خدمات نفتی مانند شلومبرگر نخستین منفعت کنندگان از پایان تحریمها خواهند بود.

این شرکت در آوریل سال 2013 اعلام کرده بود پس از کسب 98 میلیون دلار درآمد و 56 میلیون دلار سود از کار با ایران در سه ماهه اول سال، فعالیتش در ایران را پایان می‌دهد.

توتال: این شرکت نفتی فرانسوی ممکن است در میان نخستین شرکتهای نفتی بزرگی باشد که از برداشته شدن تحریمهای ایران سود می‌برد و امکان پیدا می‌کند کار ساخت تاسیسات صادرات گاز طبیعی مایع به ظرفیت دو میلیارد متر مکعب را ازسربگیرد.

پاتریک پویان، مدیرعامل توتال در 13 آوریل اظهار کرده بود توتال سرگرم بررسی ورود مجدد به ایران است.

انتهای پیام