به گزارش خبرنگار ورزشی باشگاه خبرنگاران همان طور که مشخص است نه تنها تیم های کیترهم و ماروشا، بلکه تیم های دیگری هم این روزها با مشکلات بسیار زیاد مادی رو به رو هستند. زمانی که کار به اینجا می رسد این بحث هم مطرح می شود که اصولاً باید در ورزشی به نام فرمول یک حضور داشت یا نه.

تا زمانی که تیم های کوچک نتوانند امتیازها و نتایج خوبی کسب کنند، نه تنها از اسپانسرها پول خوبی نخواهند گرفت، بلکه FOM هم مبلغی گزاف در پایان فصل در اختیار آنان قرار نمی دهد. همین موضوع باعث می شود ماندن چنین تیم هایی در فرمول یک با مشکلات بسیاری همراه باشد. 

برای نمونه، نگاهی می اندازیم به لیست هزینه های معمول یک تیم در طول فصل:

موتور هیبریدی: ۲۸ میلیون دلار

گیربکس و سیستم های هیدرولیکی: ۵ میلیون دلار

سوخت و روغن ها: ۱٫۵ میلیون دلار

تایرها: ۱٫۸ میلیون دلار

سیستم های الکترونیکی: ۱٫۹۵ میلیون دلار

تکنولوژی های اینترنتی: ۳ میلیون دلار

دستمزدهای اعضاء تیم: ۲۰ میلیون دلار

هزینه های سفر و فعالیت های خارج از پیست: ۱۲ میلیون دلار

طراحی و ساخت شاسی: ۲۰ میلیون دلار

تست های تونل باد: ۱۸٫۵ میلیون دلار

هزینه تعمیرات جاری کمپانی: ۲ میلیون دلار

حمل و نقل: ۱٫۵ میلیون دلار

جمع: ۱۲۰ میلیون دلار

با چنین هزینه هایی، تیمی که در رده های پایین جدول حضور دارد از سوی FOM تنها نیمی از این مبلغ را می تواند دریافت کند. در چنین وضعیتی هم تیم های کوچک هیچ گاه نمی توانند فاصله خود را با تیم های بزرگ کمتر کنند.

به غیر از این، بحران مالی و نابه‌سامانی‌های اقتصادی جهان هم باعث شده اسپانسرهای کمتری به فکر حضور در این رشته باشند و به همین دلیل، جبران کردن هزینه ها از سوی تیم هم بیشتر می شود.

این روزها بحث بر سر کناره گیری و عدم حضور تیم های کیترهم و ماروشا است. اما بسیاری بر این عقیده هستند که تیم های دیگری هم وجود دارند که این روزها با مشکلات فراوانی در پیست ها حضور دارند.

برای نمونه، تیم ویلیامز در میانه فصل اعلام کرد ۲۰ میلیون پوند ضرر مالی داشته است. این تیم در نظر دارد فصل را تا جایی که ممکن است در رده های بالا به اتمام رساند تا این ضرر را با مبلغی که از FOM دریافت می کند، جبران کند. به غیر از ویلیامز، وضعیت لوتوس هم در فصل جاری چندان درخشان نیست.