آشنایی با انواع فراری + معرفی مدل های فراری در ایران

لیست انواع فراری از 1947 تا 2026

انواع فراری از دهه 1940 میلادی تا سال 2026 روی‌هم‌رفته 138 مدل را شامل می‌شوند. خودروسازی فراری در طول بیش از 80 سال گذشته در شش دوره زمانی قابل تقسیم‌بندی است. در ادامه ضمن معرفی هر یک از این دوره‌ها، لیست کامل مدل های فراری مربوط به آن‌ها را ارائه می‌دهیم.

 

1. دوره کلاسیک اولیه (دهه ۱۹۴۰ و ۱۹۵۰)

این دوره سرآغاز تولد اسب رقصان مارانلو با رهبری انزو فراری است؛ زمانی که کارخانه تمرکز اصلی خود را بر ساخت خودروهای مسابقه‌ای گذاشته بود و خودروهای جاده‌ای را برای تأمین هزینه‌های تیم مسابقه به فروش می‌رساند. شاخصه بارز این نسل، استفاده از پیشرانه‌های دست‌ساز ۱۲ سیلندر خورجینی، بدنه دست ‌ساز کارگاه‌های معروفی چون پینین ‌فارینا، تورینگ، بوانو و ویناله، و مدل‌های افسانه‌ای خانواده ۲۵۰ بود که نام فراری را به‌عنوان نماد مطلق شکوه، عملکرد و اصالت ایتالیایی تثبیت کرد. در ادامه لیست انواع فراری تولید شده در دوره کلاسیک را مشاهده می‌کنید.

• فراری ۱۲۵ اس (۱۹۴۷) – Ferrari 125 S
• فراری ۱۵۹ اس (۱۹۴۷) – Ferrari 159 S
• فراری ۱۶۶ اس (۱۹۴۸) – Ferrari 166 S
• فراری ۱۶۶ اینتر (۱۹۴۸–۱۹۵۰) – Ferrari 166 Inter
• فراری ۱۹۵ اینتر (۱۹۵۰–۱۹۵۱) – Ferrari 195 Inter
• فراری ۲۱۲ اینتر (۱۹۵۱–۱۹۵۲) – Ferrari 212 Inter
• فراری ۳۴۰ آمریکا (۱۹۵۱–۱۹۵۲) – Ferrari 340 America
• فراری ۳۴۲ آمریکا (۱۹۵۲) – Ferrari 342 America
• فراری ۲۵۰ اروپا (۱۹۵۳) – Ferrari 250 Europa
• فراری ۳۷۵ آمریکا (۱۹۵۳–۱۹۵۴) – Ferrari 375 America
• فراری ۲۵۰ اروپا جی‌تی (۱۹۵۴–۱۹۵۵) – Ferrari 250 Europa GT
• فراری ۲۵۰ جی‌تی بوانو (۱۹۵۵–۱۹۵۷) – Ferrari 250 GT Boano
• فراری ۴۱۰ سوپرآمریکا (۱۹۵۵–۱۹۵۹) – Ferrari 410 Superamerica
• فراری ۲۵۰ جی‌تی برلینتا تور دو فرانس (۱۹۵۶–۱۹۵۹) – Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France / TdF
• فراری ۲۵۰ جی‌تی النا (۱۹۵۷–۱۹۵۸) – Ferrari 250 GT Ellena
• فراری ۲۵۰ جی‌تی کابریولت (۱۹۵۷–۱۹۶۲) – Ferrari 250 GT Cabriolet
• فراری ۲۵۰ جی‌تی کالیفرنیا اسپایدر ال‌دابلیوبی (۱۹۵۷–۱۹۶۰) – Ferrari 250 GT California Spyder LWB
• فراری ۲۵۰ جی‌تی کوپه پینین فارینا (۱۹۵۸–۱۹۶۰) – Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina
• فراری ۲۵۰ جی‌تی برلینتا اس‌دابلیوبی (۱۹۵۹–۱۹۶۲) – Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
• فراری ۴۰۰ سوپرآمریکا (۱۹۵۹–۱۹۶۴) – Ferrari 400 Superamerica
• فراری ۲۵۰ جی‌تی/ای ۲+۲ (۱۹۵۹–۱۹۶۳) – Ferrari 250 GT/E 2+2
• فراری ۲۵۰ جی‌تی کالیفرنیا اسپایدر اس‌دابلیوبی (۱۹۶۰–۱۹۶۳) – Ferrari 250 GT California Spyder SWB

 

 

2. دوران طلایی گرندتوررها و موتور جلو (دهه ۱۹۶۰ تا اوایل ۱۹۷۰)

در دهه شصت، فراری با تولید خودروهای گرندتورر لوکس و سریع بازارهای جهانی از جمله آمریکا را تسخیر کرد و هم‌زمان با معرفی برند زیرمجموعه دینو برای ادای احترام به فرزند درگذشته انزو، پیشرانه‌های V6 و مهندسی موتور وسط را آزمود. این عصر با شاهکارهایی چون 250 GTO، سری ۲۷۵، ۳۳۰ و 365 GTB/4 دایتونا همراه شد؛ دوره‌ای که پیوند میان تجمل در پیمایش‌های طولانی و شتاب خالص مسابقه‌ای به اوج رسید. در ادامه لیست انواع ماشین فراری مربوط به این دوره را مشاهده می‌کنید:‌

• فراری ۲۵۰ جی‌تی‌او (۱۹۶۲–۱۹۶۴) – Ferrari 250 GTO
• فراری ۲۵۰ جی‌تی لوسو (۱۹۶۲–۱۹۶۴) – Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
• فراری ۳۳۰ آمریکا (۱۹۶۳–۱۹۶۴) – Ferrari 330 America
• فراری ۳۳۰ جی‌تی ۲+۲ (۱۹۶۴–۱۹۶۷) – Ferrari 330 GT 2+2
• فراری ۵۰۰ سوپرفست (۱۹۶۴–۱۹۶۶) – Ferrari 500 Superfast
• فراری ۲۷۵ جی‌تی‌بی (۱۹۶۴–۱۹۶۵) – Ferrari 275 GTB
• فراری ۲۷۵ جی‌تی‌اس (۱۹۶۴–۱۹۶۵) – Ferrari 275 GTS
• فراری ۳۳۰ جی‌تی‌سی (۱۹۶۶–۱۹۶۸) – Ferrari 330 GTC
• فراری ۳۳۰ جی‌تی‌اس (۱۹۶۶–۱۹۶۸) – Ferrari 330 GTS
• فراری ۳۶۵ کالیفرنیا (۱۹۶۶–۱۹۶۷) – Ferrari 365 California
• فراری ۲۷۵ جی‌تی‌بی ۴ (۱۹۶۶–۱۹۶۸) – Ferrari 275 GTB/4
• دینو ۲۰۶ جی‌تی (۱۹۶۷–۱۹۶۹) – Dino 206 GT
• فراری ۳۶۵ جی‌تی ۲+۲ (۱۹۶۷–۱۹۷۱) – Ferrari 365 GT 2+2
• فراری ۳۶۵ جی‌تی‌سی (۱۹۶۸–۱۹۶۹) – Ferrari 365 GTC
• فراری ۳۶۵ جی‌تی‌بی ۴ دایتونا (۱۹۶۸–۱۹۷۳) – Ferrari 365 GTB/4 Daytona
• دینو ۲۴۶ جی‌تی (۱۹۶۹–۱۹۷۴) – Dino 246 GT
• فراری ۳۶۵ جی‌تی‌اس (۱۹۶۹–۱۹۷۰) – Ferrari 365 GTS
• فراری ۳۶۵ جی‌تی‌اس ۴ دایتونا اسپایدر (۱۹۶۹–۱۹۷۳) – Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider
• فراری ۳۶۵ جی‌تی‌سی ۴ (۱۹۷۱–۱۹۷۲) – Ferrari 365 GTC/4
• دینو ۲۴۶ جی‌تی‌اس (۱۹۷۲–۱۹۷۴) – Dino 246 GTS
• فراری ۳۶۵ جی‌تی ۴ ۲+۲ (۱۹۷۲–۱۹۷۶) – Ferrari 365 GT4 2+2

 

3. دوران باکسر و موتور وسط‌های کلاسیک (دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰)

با تحولات دهه هفتاد، فراری آرایش سنتی موتور جلو ۱۲ سیلندر را کنار گذاشت و به معماری موتور وسط و پیشرانه‌های تخت ۱۲ سیلندر (برلینتا باکسر) روی آورد. هم‌زمان، خانواده موتور وسط V8 با سری ۳۰۸ آغاز شد و تا نمادهای دهه هشتاد یعنی تستاروسا و مدل اسطوره‌ای F40 پیش رفت؛ دوره‌ای که سبک بدنه گوه‌ای و شیارهای جانبی به زبان طراحی غالب بدل شد. در ادامه لیست انواع مدل های فراری مربوط به دوران باکستر را مشاهده می‌کنید:

• فراری ۳۶۵ جی‌تی۴ برلینتا باکسر (۱۹۷۳–۱۹۷۶) – Ferrari 365 GT4 BB
• دینو ۳۰۸ جی‌تی۴ (۱۹۷۳–۱۹۸۰) – Dino 308 GT4
• دینو ۲۰۸ جی‌تی۴ (۱۹۷۵–۱۹۸۰) – Dino 208 GT4
• فراری ۳۰۸ جی‌تی‌بی (۱۹۷۵–۱۹۸۵) – Ferrari 308 GTB
• فراری ۵۱۲ برلینتا باکسر (۱۹۷۶–۱۹۸۱) – Ferrari 512 BB
• فراری ۴۰۰ (۱۹۷۶–۱۹۷۹) – Ferrari 400
• فراری ۳۰۸ جی‌تی‌اس (۱۹۷۷–۱۹۸۵) – Ferrari 308 GTS
• فراری ۴۰۰ آی (۱۹۷۹–۱۹۸۵) – Ferrari 400i
• فراری ۲۰۸ جی‌تی‌بی / جی‌تی‌اس (۱۹۸۰–۱۹۸۱) – Ferrari 208 GTB / GTS
• فراری موندال ۸ (۱۹۸۰–۱۹۸۱) – Ferrari Mondial 8
• فراری ۳۰۸ انژکتور (۱۹۸۰–۱۹۸۱) – Ferrari 308 GTBi / GTSi
• فراری ۵۱۲ بی‌بی‌آی (۱۹۸۱–۱۹۸۴) – Ferrari 512 BBi
• فراری ۲۰۸ توربو کوپه (۱۹۸۲–۱۹۸۵) – Ferrari 208 GTB Turbo
• فراری ۳۰۸ کواترووالووله (۱۹۸۲–۱۹۸۵) – Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole
• فراری موندال کواترووالووله (۱۹۸۲–۱۹۸۵) – Ferrari Mondial Quattrovalvole
• فراری ۲۰۸ توربو اسپایدر (۱۹۸۳–۱۹۸۵) – Ferrari 208 GTS Turbo
• فراری ۲۸۸ جی‌تی‌او (۱۹۸۴–۱۹۸۵) – Ferrari 288 GTO
• فراری تستاروسا (۱۹۸۴–۱۹۹۲) – Ferrari Testarossa
• فراری ۴۱۲ (۱۹۸۵–۱۹۸۹) – Ferrari 412
• فراری ۳۲۸ جی‌تی‌بی / جی‌تی‌اس (۱۹۸۶–۱۹۸۹) – Ferrari 328 GTB / GTS
• فراری موندال ۳.۲ (۱۹۸۵–۱۹۸۹) – Ferrari Mondial 3.2
• فراری جی‌تی‌بی / جی‌تی‌اس توربو (۱۹۸۶–۱۹۸۹) – Ferrari GTB Turbo / GTS Turbo
• فراری اف ۴۰ (۱۹۸۷–۱۹۹۲) – Ferrari F40
• فراری موندال تی (۱۹۸۹–۱۹۹۳) – Ferrari Mondial T
• فراری ۳۴۸ تی‌بی / تی‌اس (۱۹۸۹–۱۹۹۳) – Ferrari 348 TB / TS

 

4. دوران بازگشت (دهه ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۴)

پس از درگذشت انزو فراری و با ریاست لوکا دی مونتزمولو، فراری رنسانسی در کیفیت مهندسی و بازگشت به اصالت را تجربه کرد. در این دوره، فراری گرندتورر V12 موتور جلو را با مدل موفق ۵۵۰ مارانلو احیا کرد، شاسی‌های تمام آلومینیومی را در مدل ۳۶۰ مودنا طراحی کرد و با خودروهایی چون F50 و انزو، تکنولوژی‌های مستقیم فرمول یک را به جاده‌ها انتقال داد. لیست انواع فراری در دوره بازگشت را در ادامه مشاهده می‌کنید:

• فراری ۵۱۲ تی‌آر (۱۹۹۲–۱۹۹۴) – Ferrari 512 TR
• فراری ۴۵۶ (۱۹۹۲–۱۹۹۷) – Ferrari 456
• فراری ۳۴۸ جی‌تی‌بی / اسپایدر (۱۹۹۳–۱۹۹۴) – Ferrari 348 GTB / GTS / Spider
• فراری اف ۳۵۵ برلینتا / جی‌تی‌اس (۱۹۹۴–۱۹۹۹) – Ferrari F355 Berlinetta / GTS
• فراری اف ۵۱۲ ام (۱۹۹۴–۱۹۹۶) – Ferrari F512 M
• فراری اف ۳۵۵ اسپایدر (۱۹۹۵–۱۹۹۹) – Ferrari F355 Spider
• فراری اف ۵۰ (۱۹۹۵–۱۹۹۷) – Ferrari F50
• فراری ۵۵۰ مارانلو (۱۹۹۶–۲۰۰۱) – Ferrari 550 Maranello
• فراری ۳۵۵ اف ۱ (۱۹۹۷–۱۹۹۹) – Ferrari 355 F1
• فراری ۴۵۶ ام (۱۹۹۸–۲۰۰۳) – Ferrari 456M
• فراری ۳۶۰ مودنا (۱۹۹۹–۲۰۰۴) – Ferrari 360 Modena
• فراری ۳۶۰ اسپایدر (۲۰۰۰–۲۰۰۴) – Ferrari 360 Spider
• فراری ۵۵۰ بارکتا پینین‌فارینا (۲۰۰۱) – Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
• فراری ۵۷۵ ام مارانلو (۲۰۰۲–۲۰۰۶) – Ferrari 575M Maranello
• فراری انزو (۲۰۰۲–۲۰۰۴) – Ferrari Enzo
• فراری ۳۶۰ چلنج استراداله (۲۰۰۳–۲۰۰۴) – Ferrari 360 Challenge Stradale
• فراری ۶۱۲ اسکالیتی (۲۰۰۴–۲۰۱۱) – Ferrari 612 Scaglietti

 

5. دوران مدرن: توسعه آیرودینامیک و تنوع سبد (۲۰۰۵ تا ۲۰۱۹)

این بازه زمانی شاهد جهش چشمگیر در سرعت سامانه‌های الکترونیکی، گیربکس‌های دوکلاچه و ارتقای آیرودینامیک بود. مدل ۴۵۸ ایتالیا آخرین اوج موتورهای V8 تنفس طبیعی لقب گرفت و جای خود را به نسل توربوشارژ ۴۸۸ و F8 داد؛ هم‌زمان سوپرکار هیبریدی لافراری ساخته شد، خط مدل‌های گرند تورر چهارچرخ محرک شکل گرفت و سری انحصاری Icona متولد شد. انواع ماشین فراری طراحی شده در دوره مدرن را در ادامه مشاهده می‌کنید:‌

• فراری سوپرآمریکا (۲۰۰۵) – Ferrari Superamerica
• فراری اف ۴۳۰ (۲۰۰۵–۲۰۰۹) – Ferrari F430
• فراری اف ۴۳۰ اسپایدر (۲۰۰۵–۲۰۰۹) – Ferrari F430 Spider
• فراری ۵۹۹ جی‌تی‌بی فیورانو (۲۰۰۶–۲۰۱۲) – Ferrari 599 GTB Fiorano
• فراری ۴۳۰ اسکودریا (۲۰۰۷–۲۰۰۹) – Ferrari 430 Scuderia
• فراری ۴۳۰ اسکودریا اسپایدر ۱۶ام (۲۰۰۸–۲۰۰۹) – Ferrari 430 Scuderia Spider 16M
• فراری کالیفرنیا (۲۰۰۹–۲۰۱۴) – Ferrari California
• فراری ۴۵۸ ایتالیا (۲۰۰۹–۲۰۱۵) – Ferrari 458 Italia
• فراری ۵۹۹ جی‌تی‌او (۲۰۱۰–۲۰۱۱) – Ferrari 599 GTO
• فراری اس‌ای آپرتا (۲۰۱۰) – Ferrari SA Aperta
• فراری اف‌اف (۲۰۱۱–۲۰۱۶) – Ferrari FF
• فراری ۴۵۸ اسپایدر (۲۰۱۱–۲۰۱۵) – Ferrari 458 Spider
• فراری اف ۱۲ برلینتا (۲۰۱۲–۲۰۱۷) – Ferrari F12berlinetta
• فراری لافراری (۲۰۱۳–۲۰۱۶) – Ferrari LaFerrari
• فراری ۴۵۸ اسپسیاله (۲۰۱۳–۲۰۱۵) – Ferrari 458 Speciale
• فراری کالیفرنیا تی (۲۰۱۴–۲۰۱۷) – Ferrari California T
• فراری ۴۵۸ اسپسیاله آ (۲۰۱۴–۲۰۱۵) – Ferrari 458 Speciale A
• فراری ۴۸۸ جی‌تی‌بی (۲۰۱۵–۲۰۱۹) – Ferrari 488 GTB
• فراری ۴۸۸ اسپایدر (۲۰۱۵–۲۰۱۹) – Ferrari 488 Spider
• فراری اف ۱۲ تی‌دی‌اف (۲۰۱۵–۲۰۱۷) – Ferrari F12tdf
• فراری جی‌تی‌سی۴ لوسو (۲۰۱۶–۲۰۲۰) – Ferrari GTC4Lusso
• فراری لافراری آپرتا (۲۰۱۶–۲۰۱۸) – Ferrari LaFerrari Aperta
• فراری ۸۱۲ سوپرفست (۲۰۱۷–۲۰۲۴) – Ferrari 812 Superfast
• فراری جی‌تی‌سی۴ لوسو تی (۲۰۱۷–۲۰۲۰) – Ferrari GTC4Lusso T
• فراری پورتوفینو (۲۰۱۸–۲۰۲۱) – Ferrari Portofino
• فراری ۴۸۸ پیستا (۲۰۱۸–۲۰۲۰) – Ferrari 488 Pista
• فراری ۴۸۸ پیستا اسپایدر (۲۰۱۸–۲۰۲۰) – Ferrari 488 Pista Spider
• فراری مونزا اس‌پی ۱ / اس‌پی ۲ (۲۰۱۹–۲۰۲۲) – Ferrari Monza SP1 / SP2
• فراری اف ۸ تریبوتو (۲۰۱۹–۲۰۲۳) – Ferrari F8 Tributo
• فراری اف ۸ اسپایدر (۲۰۱۹–۲۰۲۳) – Ferrari F8 Spider
• فراری اس‌اف ۹۰ استراداله (۲۰۱۹–۲۰۲۴) – Ferrari SF90 Stradale
• فراری ۸۱۲ جی‌تی‌اس (۲۰۱۹–۲۰۲۴) – Ferrari 812 GTS

 

 

6. عصر جدید؛ دوره پلاگین‌هیبرید، شاسی‌بلند و تحول الکتریکی (۲۰۲۰ تا ۲۰۲۶)

این دوره بازتاب بزرگ‌ترین تحول ساختاری تاریخ فراری برای ورود به عصر برقی‌سازی همگام با حفظ ماهیت سوپراسپرت است. فراری سیستم‌های پلاگین‌هیبرید پیشرفته را در مدل‌های SF90 و ۲۹۶ عمومی کرد، با معرفی پوروسانگو برای اولین‌بار یک شاسی‌بلند چهاردر تولید کرد و وفاداری خود به پیشرانه V12 تنفس طبیعی را با ۱۲ سیلندری تداوم بخشید. این دوره با عرضه پرچم‌دار هیبریدی جدید F80 و رونمایی از لوسه به عنوان اولین سدان تمام ‌برقی فراری تا به امروز ادامه داشته است.در ادامه لیست انواع مدل های فراری در عصر جدید را مشاهده می‌کنید:‌

• فراری روما (۲۰۲۰–۲۰۲۴) – Ferrari Roma
• فراری اس‌اف ۹۰ اسپایدر (۲۰۲۰–۲۰۲۴) – Ferrari SF90 Spider
• فراری پورتوفینو ام (۲۰۲۱–۲۰۲۳) – Ferrari Portofino M
• فراری ۸۱۲ کامپتیزیونه (۲۰۲۱–۲۰۲۴) – Ferrari 812 Competizione
• فراری ۸۱۲ کامپتیزیونه آ (۲۰۲۱–۲۰۲۴) – Ferrari 812 Competizione A
• فراری ۲۹۶ جی‌تی‌بی (۲۰۲۱–اکنون) – Ferrari 296 GTB
• فراری دایتونا اس‌پی ۳ (۲۰۲۱–۲۰۲۵) – Ferrari Daytona SP3
• فراری ۲۹۶ جی‌تی‌اس (۲۰۲۲–اکنون) – Ferrari 296 GTS
• فراری پوروسانگو (۲۰۲۲/۲۰۲۳–اکنون) – Ferrari Purosangue
• فراری روما اسپایدر (۲۰۲۳–۲۰۲۶) – Ferrari Roma Spider
• فراری اس‌اف ۹۰ اکس‌اکس استراداله (۲۰۲۳–۲۰۲۶) – Ferrari SF90 XX Stradale
• فراری اس‌اف ۹۰ اکس‌اکس اسپایدر (۲۰۲۳–۲۰۲۶) – Ferrari SF90 XX Spider
• فراری ۱۲ سیلیندری (۲۰۲۴–تاکنون) – Ferrari 12Cilindri
• فراری ۱۲ سیلیندری اسپایدر (۲۰۲۴–تاکنون) – Ferrari 12Cilindri Spider
• فراری اف ۸۰ (۲۰۲۴– تاکنون) – Ferrari F80
• فراری آمالفی (۲۰۲۵– تاکنون) – Ferrari Amalfi
• فراری ۸۴۹ تستاروسا (۲۰۲۵– تاکنون) – Ferrari 849 Testarossa
• فراری ۲۹۶ اسپسیاله (۲۰۲۵– تاکنون) – Ferrari 296 Speciale
• فراری آمالفی اسپایدر (۲۰۲۶– تاکنون) – Ferrari Amalfi Spider
• فراری ۱۲ سیلیندری مانوئل (۲۰۲۶– تاکنون) – Ferrari 12Cilindri Manuale
• فراری لوسه (۲۰۲۶– تاکنون) – Ferrari Luce

انواع فراری شاسی بلند

برند فراری بیشتر با خودروهای اسپرت دورموتور بالا و کوپه‌های دو‌نفره موتوروسط شناخته می‌شود و به همین دلیل، ورود این خودروساز اسطوره‌ای به دنیای شاسی ‌بلندها سنت ‌شکنی بزرگی بود. اولین شاسی ‌بلند تاریخ این برند ایتالیایی، فراری پوروسانگو (Ferrari Purosangue) نام دارد که عرضه آن در سال ۲۰۲۲ آغاز شد.

 

 

البته فراری اصرار دارد که این خودرو را یک شاسی ‌بلند مغایر با روح خودروسازی خود ننامد، بلکه آن را یک مدل چهار در (ظرفیت چهار سرنشین) با عملکرد خیره‌کننده می‌داند که با داشتن پیشرانه تنفس طبیعی ۱۲ سیلندر قدرتمند و سیستم تعلیق اکتیو پیشرفته، روح یک ماشین سوپر اسپرت اصیل را در کالبد یک خودروی شاسی بلند جاری کرده است.

تا زمان نگارش این مطلب، از میان ۱۳۸ مدل انواع فراری که به آن‌ها اشاره شد، تنها ۱ مدل (یعنی همان پوروسانگو) در کلاس بدنه شاسی‌بلند قرار دارد. فراری برخلاف بسیاری از رقبای لوکس خود که چندین مدل شاسی‌ بلند در سبد محصولاتشان دارند، ترجیح داده است انحصار، اصالت و تعداد تولید این مدل را محدود نگه دارد تا همچنان بر ساخت خودروهای اسپرت و گرندتورر تمرکز داشته باشد.

انواع فراری در ایران

طبق آیین‌نامه‌ها و مصوبات رسمی هیئت وزیران و سامانه جامع تجارت (از جمله مصوبه اجرایی مربوط به پلاک‌گذاری و ورود خودروهای مناطق آزاد تجاری و ویژه اقتصادی به سرزمین اصلی در سال 1402)، ورود و ثبت سفارش محصولات برندهای لوکس و سوپراسپرت خاص مانند فراری صراحتا ممنوع اعلام شده است.

علاوه بر این، فراری‌ها به دلیل داشتن پیشرانه‌های حجیم (بیشتر از ۲۵۰۰ سی‌سی)، مصرف سوخت بالا، قیمت خودرو بسیار فراتر از سقف‌های مجاز واردات و نبود شبکه رسمی خدمات پس از فروش، هیچ‌یک از شرایط قانونی لازم برای دریافت پلاک ملی را احراز نمی‌کنند و تنها امکان ورود موقت دارند.

با وجود این ممنوعیت‌های سخت‌گیرانه، خیابان‌های ایران یک مورد استثنا نیز به خود دیده‌اند. فراری ۴۵۸ اسپایدر (Ferrari 458 Spider) تنها خودروی فراری وارداتی به ایران است که تاکنون فقط یک‌بار موفق به دریافت پلاک ملی ایران شده است. این خودرو با رنگ قرمز شاخص مارانلو، در سال ۱۳۹۱ با استفاده از مجوزهای خاص وارد کشور شد و توانست پلاک ملی دریافت کند. این مدل مجهز به پیشرانه ۴.۵ لیتری ۸ سیلندر تنفس طبیعی با توان ۵۷۰ اسب بخار است و از آن زمان تاکنون، لقب تنها فراری با پلاک ملی ایران را در بازار خودروی کشور حفظ کرده است.

 

 

کلام پایانی

در این مطلب با انواع فراری آشنا شدیم. هر یک از مدل‌ های فراری نیاز به روایت داستان اختصاصی دارند. بدون تردید، فصل مهمی از کتاب صنعت خودرو متعلق به برند فراری است. به طوری‌که عیار ماشین‌های اسپرت در صنعت خودروی جهان با انواع ماشین فراری سنجیده می‌شود. داستان فراری تا به امروز ادامه داشته و به نظر می‌رسد در آینده نیز همچنان این شرکت عرصه نوآوری در صنعت خودرو خواهد بود.