به گزارش ایسنا، بنابر اعلام وب‌سایت دیوار، این خودرو به دلیل داشتن موتور قوی در نسخه اتوماتیک و امکانات پایه‌ای مناسب در زمان عرضه که با مونتاژ خوب کرمان موتور در نسخه‌های اولیه همراه بود توانست خیلی زود جای خود را در بازار ایران پیدا کرد. با این حال همه سدان‌های جک در ایران به موفقیت این خودرو دست پیدا نکردند.
کرمان موتور به‌عنوان کمپانی تولیدکننده جک در ایران مسئول تأمین قطعات و پشتیبانی از این خودرو نیز محسوب می‌شود. این شرکت به‌طورکلی وظایف خود را تا حد زیادی به شکل مطلوبی انجام داده است. با این حال نقاط ضعف‌های زیادی نیز در کار این شرکت دیده می‌شود که روی هزینه نگهداری سدان‌های جک تأثیرگذار بوده است. اگر قصد خرید سدان های جک را دارید، میزان هزینه نگهداری از این خودروها یک سوال اساسی برای شما خواهد بود. برای پاسخ دادن به این سوال باید بررسی کلی در مورد خودروهای سدان جک داشته باشیم.
هزینه نگهداری جک J۳
جک J۳ یکی از اولین تجربه‌های جک در بخش تولید خودروهای سواری بود. قبل از آن جک به‌عنوان یک کمپانی معتبر در زمینه تولید خودروهای سنگین معرفی کرده بود. تجربه خرید جک J۳ در ایران چندان دلپذیر نبود و بعد از آن نیز نگهداری جک J۳ روزبه‌روز سخت‌تر شد. از سال ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۳ تعداد زیادی از این خودروها در ایران به فروش نرسید. به همین دلیل در بحث تأمین قطعات و پشتیبانی این خودرو از سوی کرمان موتور سرمایه‌گذاری بسیار کمی صورت گرفته است. در نتیجه هزینه نگهداری از خودرو نیز افزایش یافته است. این مورد یک عامل منفی در خریدوفروش جک J۳ محسوب می‌شود.
در بخش فنی گزارش‌های صاحبان این خودرو نشان می‌دهد با مشکلات اساسی روبه‌رو نشده‌اند. موارد مصرفی خودرو به‌جز قطعات هزینه‌ای مانند خودروهای وطنی دارند که البته در حال حاضر افزایش چند برابری پیدا کرده‌اند. از طرفی زمانی که بحث قطعات اصلی مطرح می‌شود باید برای هزینه‌های زیادی خود را آماده کنید. به‌طورکلی می‌توان نتیجه گرفته که هزینه نگهداری جک J۳ در مقایسه با خودروهای وطنی تفاوت چندانی ندارد اما اگر نیاز به تعویض قطعات اصلی خودرو داشته باشید به دلیل کمبود این قطعات مشکلاتی برای شما ایجاد خواهد شد.
هزینه نگهداری جک J۵
جک J۵ نشان از به بلوغ رسیدن طراحی و ساخت خودرو سواری در شرکت جک دارد. این خودرو خوش‌ساخت و باکیفیت طرفداران بسیار زیادی در ایران دارد. سری اول جک‌های J۵ که در کارخانه کرمان موتور ساخته شد از کیفیت ساخت و مونتاژ بسیار خوبی بهره می‌بردند؛ با این حال در ادامه مشکلاتی در مونتاژ این خودرو دیده شده است. برای مثال عدم عایق‌بندی درست و ورود سر و صدای زیاد و حتی مشکلاتی در درزبندی بدنه و ورود آب از سانروف به داخل خودرو در بعضی از نمونه‌ها دیده شده است. در نمونه اتوماتیک پشتیبانی خوبی وجود دارد اما گیربکس خودرو به دلیل قدیمی بودن سر و صداهای زیادی ایجاد می‌کند. در نمونه دنده‌دستی نیز مشکل کمبود قطعات در نمایندگی‌ها دیده می‌شود. مانند بسیاری از خودروهای توقف تولید چنین مسائلی تأثیر زیادی در خریدوفروش جک J۵ به‌خصوص در مدل دست دارد.
به‌طورکلی بعد از گذشت حدود ۴ سال از ورود این خودرو به ایران همچنان مشکل اساسی در بُعد فنی خودرو دیده نشده است. ادوات مصرفی مانند فیلتر روغن، روغن‌موتور و فیلتر هوا مانند بسیاری از خودروهای دیگر در حال گران شدن هستند و در حال حاضر می‌توان گفت هزینه نگهداری این خودرو نیز به‌شدت در حال افزایش است. پالایه روغن جک در کمترین حالت ۴۰ هزار تومان قیمت دارد که هر ۵۰۰۰ هزار کیلومتر نیز باید تعویض شود. تسمه تایم نیز کمتر از ۲۰۰ هزار تومان نخواهد بود. در بحث لوازم‌یدکی نیز تنها آینه بغل‌های خودرو بیش از ۱ میلیون تومان و کیت کلاچ بیش از ۲۷۰ هزار تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. به‌این‌ترتیب با خرید جک J۵ باید هزینه‌های نگهداری زیاد آن را نیز متقبل شوید.
هزینه نگهداری از جک J۴
این خودرو به‌تازگی وارد بازار شده است و تا مدتی شامل تضمین خواهد بود. در حدود کمتر از یک سالی این خودرو قدم به بازار ایران گذاشته است همچنان شکایت خاصی از کیفیت فنی و مشکل قطعات خودرو ثبت نشده است. در حال حاضر هزینه نگهداری از جک‌های J۴ از هزینه‌های معمول سرویس‌های دوره‌ای فراتر نخواهد رفت با این حال با توجه به افزایش شدید قطعات یدکی می‌توان گفت با اینکه هزینه نگهداری از جک J۴ کمتر از جک J۵ خواهد بود اما مبالغ زیادی را باید برای سرویس‌های دوره‌ای ساده کنار بگذارید. مبالغی که برای لوازم مصرفی جک J۵ اعلام کردیم عیناً بعد از خرید جک J۴ نیز وجود خواهد داشت.
انتهای رپرتاژ خبری
