نبض اقتصاد اسرائیل نمی‌زند!
مؤسسه‌ی «راهبرد و امنیت اورشلیم» (JISS) در گزارشی به قلم «گابی سیبونی» و «ارز وینر» دو نظامی سابق ارتش رژیم صهیونیستی، تصویری قابل‌تأمل از قدرت جمهوری اسلامی ایران و انصارالله یمن در معادلات دریایی منطقه ارائه کرده. نویسندگان در گزارش «گلوگاه‌های دریایی و آسیب‌پذیری تجارت جهانی» اذعان کردند عملیات‌های انصارالله، امنیت تجارت بین‌المللی را مختل کرده، بندر ایلات را به بحرانی اقتصادی کشانده و کارآمدی ائتلاف‌های دریایی به فرماندهی آمریکا را زیر سؤال برده است.
«ایلات» زیر سایه‌ی اقتدار یمن
یکی از مهمترین بخش‌های گزارش، اذعان به پیامدهای سنگین عملیات انصارالله بر اقتصاد و تجارت رژیم صهیونیستی است. نویسندگان تصریح کردند اختلال در مسیرهای دریایی دریای سرخ، بندر ایلات را با بحرانی طولانی‌مدت مواجه کرده و سودآوری آن را از میان برده است. بر اساس آمار ارائه‌شده در این گزارش، سهم بندر ایلات از واردات خودرو به اسرائیل از ۴۴ درصد پیش از بحران به حدود ۱۵ درصد کاهش یافته. همچنین انتقال محموله‌ها به بنادر حیفا و اشدود، افزایش ازدحام، طولانی‌شدن زمان تخلیه و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل را به همراه داشته است. مهمترین اعتراف نویسندگان، توصیف تعطیلی مؤثر فعالیت‌های بندر ایلات به‌عنوان «یک دستاورد شناختی بزرگ برای انصارالله» است. به نوشته‌ی آنان، رزمندگان یمنی با ایجاد اختلال در فعالیت بندر اسرائیلی، توانسته رویارویی نظامی را به بحرانی اقتصادی و سیاسی تبدیل کند و بر محاسبات تجاری رژیم تأثیر بگذارد.
اقتدار ایران بر شریان‌های اقتصاد جهانی
گزارش اندیشکده اسرائیلی در بخش دیگری به جایگاه راهبردی جمهوری اسلامی ایران در معادلات تجارت دریایی پرداخته و اذعان کرده که توان ایران در تأثیرگذاری بر تنگه هرمز، در کنار حضور انصارالله در باب‌المندب، امکان اعمال فشار بر جریان انرژی و کالا را از دو مسیر حیاتی فراهم کرده است. نویسندگان با نگرانی توضیح می‌دهند که ایران و شرکای منطقه‌ای آن، آبراه‌های راهبردی را ابزار مهمی برای رقابت منطقه‌ای می‌دانند و انصارالله می‌تواند بر اسرائیل، عربستان، مصر، اروپا و حتی آمریکا فشار وارد کند. نویسندگان گزارش کردند جریان نفت و فرآورده‌های نفتی عبوری از باب‌المندب، از روزانه ۸٫۷ میلیون بشکه در سال ۲۰۲۳ به حدود چهار میلیون بشکه در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۴ کاهش یافته. این داده‌ها از ظرفیت قابل‌توجه ایران و انصارالله برای تحمیل هزینه‌های اقتصادی فراتر از میدان نبرد حکایت دارند. قدرتی که آثار آن از دریای سرخ عبور کرده و به تصمیم شرکت‌های بزرگ کشتیرانی، بازار انرژی و محاسبات اقتصادی دولت‌های غربی رسیده است.
شکست ائتلاف در بازگرداندن امنیت دریایی
نویسندگان با اشاره به عملیات «نگهبان رفاه» به رهبری آمریکا و عملیات «آسپیدس» اتحادیه اروپا، اذعان می‌کنند که کارآمدی این اقدامات در برابر انصارالله محدود باقی مانده. آنها تأکید کردند که عملیات‌های موقت نظامی پاسخگوی وضعیت کنونی نیست و برای مقابله با تهدیدات دریایی به ائتلافی پایدار، همکاری اطلاعاتی گسترده‌تر و اقدامات نظامی و اقتصادی بیشتری نیاز است. آنها پذیرفتند انصارالله برای اثرگذاری بر تجارت جهانی، نیازی به پیروزی دریایی یا تسلط نظامی بر آبراه‌ها ندارد. تضعیف اعتماد شرکت‌های کشتیرانی و بیمه‌گران به‌تنهایی می‌تواند بازار را وادار به بازنگری در محاسبات اقتصادی کند.واشنگتن با برخورداری از ناوهای جنگی پیشرفته، سامانه‌های دفاعی چندلایه و حضور نظامی گسترده، هنوز نتوانسته اطمینان لازم را برای بازگشت عادی تجارت به مسیرهای آسیب‌دیده فراهم کند.
منبع:
https://jiss.org.il/en/siboni-winner-maritime-chokepoints-and-the-vulnerability-of-global-trade/
