اقتصادی 15:36 - 18 آذر 1402
به دنبال پاسخ نظامی نیروهای مسلح یمن علیه کشتی‌های وابسته به رژیم صهیونیستی در دریای سرخ و دریای عرب،‌ یکی از بزرگ‌ترین شرکت کشتیرانی جهان اعلام کرد که بهای حمل و نقل محموله‌های باری به سرزمین‌های اشغالی را افزایش داد.

شرکت کشتیرانی «مرسک» هزینه حمل بار به سرزمین‌های اشغالی را افزایش داد

به گزارش گروه اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس، رسانه‌های رژیم صهیونیستی گزارش دادند که شرکت کشتیرانی دانمارکی «مرسک» که حدود ۱۴.۸ درصد از کل تجارت جهانی کانتینری را برعهده دارد، در پی حملات نیروهای مسلح یمن به کشتی‌های مرتبط با رژیم صهیونیستی، اعلام کرد که از هشتم دسامبر(دیروز جمعه)، هزینه‌های اضافی بر محموله‌های عازم سرزمین‌های اشغالی اعمال شده است.

به گفته وبگاه اقتصادی عبری زبان «گلوبز»، میزان افزایش قیمت برای کانتینرهای ۲۰ فوتی ۵۰ دلار و برای کانتینرهای ۴۰ و ۴۵ فوتی ۱۰۰ دلار خواهد بود.

مرسک در این باره گفته است، حق بیمه برای کشتی‌هایی که به سمت اسرائیل(سرزمین‌های اشغالی) حرکت می‌کنند، همچنان در حال افزایش است که این امر منجر به نیاز شرکت برای اجرای بند متمم  مربوط به خطرهای اضطراری (ERS) شده و در هر حال این افزایش قیمت به منظور تامین هزینه‌های اضافی بیمه تعیین شده و هدف آن اطمینان از خدمات رسانی به مشتریان در اسرائیل است.

 

گلوبز گزارش داد که این دومین اقدام مرسک در رابطه با  رژیم صهیونیستی است. این شرکت کشتیرانی هفته گذشته نیز اعلام کرد که تصمیم دارد مسیر دو کشتی خود را به دلیل مرتبط بودن کشتی‌ها با رژیم صهیونیستی از دریای سرخ منحرف کند  که کشتی اول «لیزا» نام دارد که از هند به سمت بندر صلاله عمان می‌رفت و «مرسک پاگانی» که از کیپ تاون حرکت کرده و به موندرا در هند منتقل شد.

در ادامه گزارش آمده است که مرسک پاگانی توسط گروه "XT" به رهبری شرکت  "Audi Angel" اجاره شده که ۵۰ درصد سهم آن متعلق به آنگل و ۵۰٪ متعلق به عیدان عوفر، تاجر صهیونیست است و مرسک بیم آن داشت که این کشتی‌ها نیز  هدف حمله یمنی‌ها قرار گیرد.

تصمیم مرسک پس از آن اتخاذ شد که شرکت کشتیرانی «زیم» (ZIM) وابسته به رژیم صهیونیستی اعلام کرد، به دلیل وخامت اوضاع امنیتی دریایی در دریای سرخ و دریای عرب در حال ایجاد تغییراتی در خطوط حمل و نقل خود از شرق سرزمین‌های اشغالی است. این شرکت اعلام کرد که در حال انجام تنظیمات مطابق با پروتکل‌های ایمنی دقیق است.

 

با این حال، مرسک یک شرکت بسیار بزرگتر از زیم در حمل و نقل کانتینری است که آن را در رتبه دوم جهان در این زمینه قرار می‌دهد، در حالی که زیم در رتبه دهم قرار دارد.

آژانس آمریکایی بلومبرگ هم گزارش داده است که هیچ راه فراری از مسیر دریای سرخ برای کشتی‌هایی که از کانال سوئز عبور می‌کنند، وجود ندارد. در درازمدت، شرکت‌ها ممکن است  درباره مسیرهایی که کشتی‌هایشان طی می‌کنند تجدید نظر کنند تا دریانوردی را در نواحی جنوبی آفریقا منتقل کنند که در این صورت ۱۰ روز به سفر کشتی‌ها افزوده می‌شود یا اینکه به عبور از کانال پاناما متوسل شوند که این هم ۱۱ روز به طول مدت سفر اضافه می‌کند.

به گفته «یگال ماور»، محقق مرکز تحقیقات امنیت ملی رژیم صهیونیستی، تغییر مسیر این خط، بار اقتصادی قابل توجهی را به دنبال دارد. هزینه اضافی مربوط به روزهای بیشتر دریانوردی کشتی‌های عازم اسرائیل و مصرف سوخت اضافی ناشی از سفر به دور آفریقا و برگشت از آن، به جای عبور از کانال سوئز، بسیار قابل توجه است.

رسانه‌های رژیم صهیونیستی تأکید دارند که لغو خطوط کشتیرانی به طور خودکار منجر به افزایش قیمت محصولات وارداتی از طریق دریا خواهد شد و انتظار می‌رود این روند به میزان قابل توجهی افزایش یابد و به امنیت غذایی اسرائیل آسیب برساند.

این رسانه‌ها همچنین تأیید کردند که اسرائیل حدود ۷۰ درصد مواد غذایی خود را به خصوص دام را از طریق دریا و بنادر ایلات، اشدود و حیفا وارد می‌کند.

در همین راستا، رسانه‌های رژیم صهیونیستی مدعی شدند که تل‌آویو و ابوظبی توافقنامه‌ای را امضا کردند براساس آن یک پل زمینی بین بندر دبی و بندر اشغالی حیفا با هدف ادعایی غلبه بر تهدید یمن برای بستن خطوط کشتیرانی  راه‌اندازی می‌شود.

نیروهای مسلح یمن تاکید کرده‌اند که تا زمانی که تجاوز نظامی رژیم صهیونیستی علیه نوار غزه متوقف نشود، عملیات نظامی علیه کشتی‌های رژیم صهیونیستی و منافع آن ادامه خواهد داشت. یمنی‌ها در عین حال گفتند که دریانوردی در دریای سرخ برای همه کشتی‌های غیر وابسته به اسرائیل ایمن و بی خطر است.

 

نیروهای مسلح یمن هفته گذشته طی یک عملیات نظامی دریایی دو کشتی رژیم صهیونیستی را در باب المندب هدف گرفتند؛ افزون بر اینکه یک کشتی وابسته به این رژیم را در نوامبر گذشته توقیف کردند.

 

پایان پیام/


12014062
 
پربازدید ها
پر بحث ترین ها

مهمترین اخبار اقتصادی

اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» به گفته مسئولان، امکان صادرات برق تجدیدپذیر و اختلاف قیمت برق داخل با دیگر کشورها، ضمن سودآوری برای سرمایه گذاران، به توسعه ظرفیت تولید برق در کشور منجر خواهد شد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» مدیرعامل اتحادیه دام سبک گفت: بنابر اعلام مرکز آمار جمعیت دام دی ماه نسبت به آذر ۴ درصد کاهش یافته است.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» مدیرکل پیش بینی سازمان هواشناسی گفت: بارش برف و باران تا فردا شب ۷ اسفند در بسیاری از مناطق کشور ادامه خواهد داشت.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه  و شهرسازی گفت: دستور العمل های جدید ساخت وساز مبنی بر طراحی و نحوه جدید ساخت وساز در تمامی پروژه های نهضت ملی مسکن تدوین و ابلاغ شد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» نایب رئیس اتحادیه باغداران تهران گفت: با توجه به شرایط مساعد تولید محصولات باغی مازاد بر نیاز کشور، محدودیتی در عرضه میوه شب عید نداریم.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور گفت: تعرفه خدمات مهندسی در تمامی پروژه‌های مسکونی با دستور وزارت راه و شهرسازی تغییر یافته است.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» زمانیان گفت: روش فعلی تخصیص بنزین به هر خودرو غیرعادلانه است و باعث انتفاع بیشتر ثروتمندان می‌شود.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» سامانه یکپارچه خودرو‌های داخلی، اطلاعیه‌ای درباره طرح تبدیل اختیاری محصولات یکی از شرکت‌های خودروساز ویژه متقاضیانی که نوبت تحویل آن‌ها زمستان سال جاری تعیین شده، صادر کرد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» سامانه یکپارچه خودروها مهلت جایگزینی را برای متقاضیان اعلام کرد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» معاون سازمان امور جنگل گفت: در سال نخست طرح کاشت یک میلیارد درخت از تولید بیش از ۳۰۰ میلیون اصله نهال، ۱۷۰ میلیون اصله نهال به عرصه منتقل می‌شود.

مشاهده مهمترین خبرها در صدر رسانه‌ها

صفحه اصلی | درباره‌ما | تماس‌با‌ما | تبلیغات | حفظ حریم شخصی

تمامی اخبار بطور خودکار از منابع مختلف جمع‌آوری می‌شود و این سایت مسئولیتی در قبال محتوای اخبار ندارد

کلیه خدمات ارائه شده در این سایت دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه و تابع قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد.

کلیه حقوق محفوظ است