تملک ۱۴۰ کیلومتر از راه‌آهن رشت-آستارا در دو سال اخیر/تکمیل راه‌آهن میانه-اردبیل پس از ۲۲ سال

باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه‌کباری -  هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، امروز در نشست خبری امروز اظهار داشت: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل یک شرکت صددرصد دولتی و از شرکت‌های تابعه سازمان برنامه و بودجه است که مسئولیت برنامه‌ریزی، طراحی و ساخت پروژه‌های بزرگراهی، آزادراهی و ریلی کشور را برعهده دارد.

بازوند افزود: این شرکت بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۵، ۲۲۴ طرح تملک دارایی‌های سرمایه‌ای با مجموع حدود ۴۹ هزار کیلومتر را در دست دارد که شامل ۱۰ هزار کیلومتر خط ریلی، ۴ هزار کیلومتر آزادراه و ۳۵ هزار کیلومتر بزرگراه و راه اصلی است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ادامه داد: تاکنون ۳ هزار و ۲۰۰ کیلومتر خط ریلی، ۳ هزار و ۲۶۸ کیلومتر آزادراه و ۱۸ هزار کیلومتر بزرگراه و راه اصلی به بهره‌برداری رسیده و سایر طرح‌ها در مراحل اجرا یا مطالعه قرار دارند.

تاکید دولت چهاردهم بر تکمیل طرح‌های نیمه‌تمام

بازوند با اشاره به رویکرد دولت چهاردهم در حوزه توسعه زیرساخت‌ها گفت: فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، مدیری برنامه‌محور است و اعتقاد ویژه‌ای به اسناد بالادستی، سیاست‌های ابلاغی و تکالیف برنامه هفتم توسعه دارد.

وی یکی از ویژگی‌های وزیر راه و شهرسازی را پیگیری مستمر مطالبات مردم دانست و اظهار کرد: این موضوع، در کنار رویکرد جهادی و هوشمندسازی در فرآیند پیگیری مسائل، باید مورد توجه مدیران قرار گیرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سفرهای استانی وزیر راه و شهرسازی گفت: صادق در حدود ۲۴ ماه نزدیک به ۵۰ سفر استانی انجام داده که به طور متوسط به معنای یک سفر استانی در هر ۱۴ روز است.

بازوند افزود: تاکید بر تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام، همواره مورد تاکید رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی بوده و این موضوع به عنوان یکی از راهبردهای اصلی وزارت راه و شهرسازی دنبال شده است.

وی با اشاره به نقش وزارت راه و شهرسازی در جریان جنگ اخیر اظهار کرد: وزیر راه و شهرسازی در دوره جنگ حضور پررنگی داشت و در جریان جنگ ۱۲ روزه، جنگ ۴۰ روزه و تحولات جبهه جنوب، مدیریت و پشتیبانی از زیرساخت‌های حمل‌ونقل را با جدیت دنبال کرد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور افزود: در جریان حملات، برخی زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور از جمله در محور تهران-خوزستان مورد هدف قرار گرفت و پل‌ها و تونل‌هایی آسیب دیدند، اما با تلاش شبانه‌روزی مجموعه وزارت راه و شهرسازی و دستگاه‌های اجرایی، این زیرساخت‌ها در کوتاه‌ترین زمان ممکن بازسازی و وارد مدار خدمت شدند.

بازوند با اشاره به آسیب‌دیدگی برخی دیگر از محورهای مواصلاتی گفت: محور تهران به آذربایجان شرقی و محور تهران به کرمانشاه نیز در جریان حملات آسیب دیدند، اما با اقدامات انجام‌شده، اختلالی در روند تردد ایجاد نشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین به آسیب‌های واردشده به تونل‌ها و زیرساخت‌های محورهای منتهی به بندرعباس و جنوب کشور اشاره کرد و گفت: عملیات بازسازی این زیرساخت‌ها در حال انجام است و برخی از این پروژه‌ها در آینده نزدیک با حضور وزیر راه و شهرسازی به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی با اشاره به نقش بخش خصوصی در بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده گفت: وزیر راه و شهرسازی اعتقاد عمیقی به ظرفیت بخش خصوصی دارد و حضور وی در جمع فعالان بخش خصوصی و پیمانکاران حوزه زیربنایی کشور، نشان‌دهنده اهمیت این بخش در توسعه زیرساخت‌هاست.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور افزود: نتیجه این تعامل و اعتماد، حضور گسترده شرکت‌های بخش خصوصی و پیمانکاران برای بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده در جریان جنگ بود.

بازوند تاکید کرد: در این شرایط هیچ پروژه‌ای تعطیل نشد و دشمنان نتوانستند روند توسعه زیرساخت‌های کشور را متوقف کنند.

وی خاطرنشان کرد: دولت از تعهد خود به مردم برای توسعه و تکمیل زیرساخت‌های کشور عقب‌نشینی نمی‌کند و روند اجرای پروژه‌ها با وجود همه محدودیت‌ها ادامه دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار کرد: کریدورها تنها مسیرهایی برای جابه‌جایی کالا و مسافر نیستند، بلکه می‌توانند در توسعه اقتصادی، ترانزیت، شهرسازی و افزایش ظرفیت‌های راهبردی کشور نقش‌آفرین باشند.

وی افزود: توجه به کریدورهای حمل‌ونقل از سیاست‌های ابلاغی و اسناد بالادستی کشور است و در قانون برنامه هفتم توسعه نیز تکالیفی برای دولت در زمینه تعیین تکلیف و توسعه این کریدورها پیش‌بینی شده است.

تعریف ۹ کریدور ریلی در کشور

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: در حوزه ریلی ۹ کریدور شامل ۶ کریدور شمالی-جنوبی و سه کریدور شرقی-غربی تعریف شده است که تکمیل آنها می‌تواند ظرفیت ترانزیتی کشور را افزایش دهد.

بازوند با اشاره به کریدور ریلی آستارا-چابهار اظهار کرد: این کریدور یکی از مسیرهای مهم شبکه ریلی کشور است و تکمیل بخش‌های باقی‌مانده آن در دستور کار قرار دارد.

وی ادامه داد: در بخش جنوبی این کریدور، عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن چابهار-زاهدان حدود ۱۰ تا ۱۲ روز پیش به پایان رسید و امیدواریم این پروژه تا پایان سال ۱۴۰۵ با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری برسد.

پیشرفت قابل توجه تملک اراضی راه‌آهن رشت-آستارا

بازوند همچنین با اشاره به پروژه راه‌آهن رشت-آستارا گفت: این مسیر ۱۶۲ کیلومتر طول دارد و در سال‌های گذشته روند تملک اراضی آن با کندی پیش رفته بود، به‌گونه‌ای که طی ۱۰ تا ۱۲ سال تنها حدود ۲۰ کیلومتر از مسیر تملک شده بود.

وی افزود: در دو سال گذشته حدود ۱۴۰ تا ۱۴۵ کیلومتر از مسیر راه‌آهن رشت-آستارا تملک شده و حدود ۵۴۰ هکتار از اراضی مورد نیاز این پروژه نیز در شمال کشور تملک شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تملک اراضی یکی از دشوارترین مراحل اجرای پروژه رشت-آستارا است، گفت: اقدامات انجام‌شده در این بخش موجب شتاب گرفتن روند اجرای پروژه شده است.

کریدورها زیرساختی فراتر از جابه‌جایی کالا هستند

بازوند با تاکید بر اهمیت راهبردی کریدورها اظهار کرد: در آینده، کریدورها تنها به عنوان مسیر انتقال کالا تعریف نمی‌شوند، بلکه ظرفیت‌هایی برای توسعه اقتصادی، افزایش تعاملات تجاری و تقویت جایگاه ترانزیتی کشورها خواهند بود.

وی گفت: سیاست دولت چهاردهم، تعیین تکلیف و فعال‌سازی کریدورهای کشور در حوزه‌های ریلی و جاده‌ای است و این موضوع با تاکید رئیس‌جمهور و در چارچوب تکالیف قانون برنامه هفتم  دنبال می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور افزود: در شرایطی که کشورهای مختلف برای توسعه مسیرهای ترانزیتی و کریدورهای منطقه‌ای با یکدیگر رقابت می‌کنند، تکمیل زیرساخت‌های کریدوری کشور می‌تواند ظرفیت‌های موجود ایران در حوزه ترانزیت را فعال‌تر کند.

تکمیل راه‌آهن میانه-اردبیل پس از ۲۲ سال

بازوند در ادامه به عملکرد دولت چهاردهم در توسعه شبکه ریلی اشاره کرد و گفت: راه‌آهن میانه-اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر پس از ۲۲ سال در دولت چهاردهم تکمیل و به بهره‌برداری رسید.

وی افزود: در این مدت حدود ۲۹ هزار و ۷۰۰ مترمربع ایستگاه راه‌آهن نیز به بهره‌برداری رسیده است.

بهره‌برداری از ۱۸۵ کیلومتر آزادراه و اجرای بیش از ۲ هزار کیلومتر بزرگراه

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین گفت: در دولت چهاردهم حدود ۱۸۵ کیلومتر آزادراه به بهره‌برداری رسیده که آزادراه تبریز-صوفیان، کنارگذر اراک، قطعه هفتم آزادراه شیراز-اصفهان و باند شرقی منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال از جمله این طرح‌هاست.

بازوند ادامه داد: در حوزه بزرگراه و راه اصلی نیز طی دو سال گذشته حدود ۲ هزار و ۱۶۰ کیلومتر پروژه اجرا شده و سال گذشته نیز با اجرای حدود یک‌هزار و ۳۵۰ کیلومتر، رکورد قابل توجهی در این حوزه ثبت شد.

وی تاکید کرد: مجموعه اقدامات انجام‌شده در بخش ریلی، آزادراهی و بزرگراهی با هدف تکمیل شبکه زیرساختی کشور و تقویت اتصال کریدورهای اصلی دنبال می‌شود