«پرویزخان» در قامت سکوی تجارت منطقه‌ای ایران
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری کرمانشاه با اشاره به جایگاه پرویزخان در شبکه تجارت خارجی کشور، گفت: این مرز امروز دومین مرز ترانزیتی کشور است و باید از یک گذرگاه مرزی به سکویی برای توسعه تجارت منطقه‌ای تبدیل شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از کرمانشاه، مرز پرویزخان در سال‌های اخیر از یک گذرگاه صرفاً تجاری در مرز ایران و عراق فراتر رفته و به یکی از مسیرهای مهم ترانزیتی کشور تبدیل شده است؛ جایگاهی که آمار رسمی ترانزیت کالا و ظرفیت‌های حمل‌ونقلی این مرز، اهمیت آن را در شبکه تجارت منطقه‌ای کشور بیش از گذشته نمایان کرده است.
بر اساس آمار اعلام‌شده، در نیمه نخست سال جاری ۵۳۱ میلیون و ۲۲۷ هزار دلار کالا به وزن ۸۷۶ هزار تن از مبدأ گمرک پرویزخان ترانزیت شده است.
گازوئیل، نفتا، قیر، بنزین، شکر و ضایعات کارتن از مهمترین کالاهای ترانزیتی از مبدأ این گمرک بوده‌اند.
همچنین در همین مدت ۲۲۰ میلیون دلار کالا به وزن ۴۸ هزار تن از مقصد پرویزخان ترانزیت شده است؛ آماری که بیانگر حجم قابل توجه جریان کالا در این مرز و نقش آن در شبکه ترانزیتی کشور است.
حجت‌اله چاوشی، مدیرکل گمرک پرویزخان، با اشاره به حجم ترانزیت کالا در این مرز، از تردد روزانه صدها دستگاه کامیون ترانزیتی خبر داد و گفت: میانگین روزانه تردد کامیون‌های ترانزیتی در گمرک پرویزخان ۲۷۳ دستگاه است.
در کنار این آمار، مسئولان اقتصادی استان معتقدند جایگاه پرویزخان را نباید تنها در قالب مبادلات تجاری با کشور عراق تعریف کرد، بلکه این مرز ظرفیت آن را دارد که به یکی از محورهای توسعه لجستیک و تجارت منطقه‌ای ایران تبدیل شود.
حسن رستم‌زاد، معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری کرمانشاه، در جلسه کارگروه توسعه صادرات استان اظهار کرد: پرویزخان امروز دومین مرز ترانزیتی کشور و بزرگ‌ترین مرز زمینی ترانزیت ایران است و این جایگاه، واقعیتی مبتنی بر عملکرد و داده‌های رسمی است؛ بنابراین باید در سیاست‌گذاری اقتصادی استان، پرویزخان را فراتر از یک گذرگاه مرزی و به‌عنوان یک زیرساخت راهبردی تجارت منطقه‌ای دید.
وی افزود: تحلیل جایگاه پرویزخان در شبکه تجارت خارجی کشور نشان می‌دهد که اهمیت این مرز صرفاً در مبادله کالا با کشور عراق خلاصه نمی‌شود، بلکه موقعیت جغرافیایی، دسترسی به بازارهای منطقه، ظرفیت‌های حمل‌ونقل و امکان اتصال به شبکه‌های جاده‌ای و ریلی، به پرویزخان یک مزیت ژئواکونومیک بخشیده است که می‌تواند در معادلات تجارت منطقه‌ای ایران نقش‌آفرین باشد.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری کرمانشاه با تأکید بر ضرورت ایجاد ارزش افزوده در اطراف جریان ترانزیت گفت: در اقتصاد امروز، مرز موفق مرزی نیست که صرفاً حجم بالایی از کالا از آن عبور کند، بلکه مرزی موفق است که بتواند در اطراف جریان کالا، زنجیره ارزش اقتصادی ایجاد کند.
رستم‌زاد ادامه داد: از این منظر، هدف باید حرکت از «ترانزیت کالا» به سمت «اقتصاد ترانزیت» باشد؛ یعنی حمل‌ونقل، لجستیک، انبارداری، خدمات گمرکی، مراکز توزیع، خدمات فنی و پشتیبان و سرمایه‌گذاری خصوصی همگی در یک منظومه اقتصادی به یکدیگر متصل شوند.
وی با اشاره به ظرفیت‌های تجاری پرویزخان گفت: یکی از مهمترین مزیت‌های پرویزخان، قرار گرفتن آن در نقطه اتصال ظرفیت‌های تجاری ایران با بازار عراق و شبکه تجارت منطقه‌ای است و اگر این مزیت با زیرساخت مناسب و مدیریت یکپارچه زنجیره لجستیک همراه شود، آثار اقتصادی آن می‌تواند بسیار فراتر از محدوده مرز و در سطح اقتصاد استان و حتی منطقه‌ای نمایان شود.
رستم‌زاد با اشاره به توسعه حمل‌ونقل ترکیبی در این مرز اظهار کرد: تجربه استفاده از ظرفیت جاده و ریل در مسیر ترانزیتی پرویزخان، نشان‌دهنده امکان توسعه مدل‌های جدید حمل‌ونقل و افزایش بهره‌وری این کریدور است.
وی افزود: حمل‌ونقل ترکیبی علاوه بر کاهش فشار بر شبکه جاده‌ای، می‌تواند در کاهش هزینه‌های لجستیک و افزایش رقابت‌پذیری مسیرهای ترانزیتی نقش داشته باشد.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری کرمانشاه تصریح کرد: وقتی پرویزخان دومین مرز ترانزیتی کشور است، نمی‌توان با نگاه صرفاً اداری و روزمره به آن نگاه کرد. این جایگاه، اقتضائات جدیدی برای مدیریت اقتصادی استان ایجاد می‌کند و تصمیم‌گیری درباره زیرساخت، سرمایه‌گذاری، حمل‌ونقل، خدمات مرزی و تجارت خارجی باید با نگاه یکپارچه و مبتنی بر زنجیره ارزش انجام شود.
رستم‌زاد تأکید کرد: رویکرد استان در قبال پرویزخان باید بر سه محور حفظ جایگاه ترانزیتی، ارتقای بهره‌وری مسیر و تبدیل جریان عبور کالا به ارزش افزوده داخل استان استوار باشد.
وی افزود: تحقق این سه هدف نیازمند هماهنگی دستگاه‌های اجرایی، مجموعه‌های مرزی، گمرک، بخش حمل‌ونقل و فعالان اقتصادی است.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری کرمانشاه خاطرنشان کرد: مزیت جغرافیایی به‌تنهایی مزیت اقتصادی ایجاد نمی‌کند؛ زمانی می‌توان از یک موقعیت مرزی به‌عنوان مزیت پایدار یاد کرد که زیرساخت، حکمرانی، سرمایه‌گذاری و خدمات اقتصادی در کنار یکدیگر قرار گیرند.
رستم‌زاد گفت: پرویزخان این ظرفیت را دارد و اکنون باید سازوکارهای لازم برای بالفعل‌کردن حداکثری ارزش اقتصادی این ظرفیت فراهم شود.
وی در پایان اظهار کرد: پرویزخان امروز یک واقعیت مهم در نقشه ترانزیتی ایران است؛ مسئله اصلی برای کرمانشاه دیگر اثبات اهمیت این مرز نیست، بلکه طراحی سازوکارهایی است که این جایگاه ممتاز را به رشد تجارت، توسعه لجستیک، جذب سرمایه‌گذاری، اشتغال و افزایش ارزش افزوده در استان تبدیل کند.
بمنظور دسترسی پایدار به اخبار و مطالب ما، آخرین نسخه اپلیکیشن خبرگزاری فارس را می‌توانید از اینجاو در فروشگاه‌های «کافه بازار» و «مایکت» دانلود و نصب کنید.
#پرویزخان
#ترانزیت_کالا
#تجارت_منطقه‌ای
#اقتصاد_ترانزیت
#لجستیک
