به گزارش سرویس شهری خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با وجود آنکه تمامی دوچرخه‌سواران در شهر سیاتل موظف به استفاده از کلاه ایمنی هستند بسیاری از آنان معتقدند اجبار به استفاده از کلاه ایمنی از اشتیاق مردم به دوچرخه‌سواری کاسته و نقش موثری در بهبود ایمنی راه‌ها نداشته است.

سیاتل یکی از چند شهر بزرگ جهان است که در آن دوچرخه‌سواران در تمامی سنین ملزم به استفاده از کلاه ایمنی هستند اما این وضعیت در آمستردام هلند متفاوت است و افراد بزرگسال هنگام دوچرخه‌سواری از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند و این وسیله بیشتر برای گردشگران کاربرد دارد. در واقع مردم هلند معتقدند کشورشان برای دوچرخه‌سواری مکان امنی است و آمار دوچرخه‌سواران کشته شده در هلند کمترین رقم در بین سایر کشورهای جهان است.

اما آیا لازم است دوچرخه‌سواران در مناطق مختلف شهری از کلاه ایمنی استفاده کنند؟ و آیا ضرورت دارد قانون اجباری شدن استفاده از آن به تصویب برسد؟

هفته گذشته «رابرت گودویل»، وزیر حمل و نقل انگلیس به دلیل آنکه بر استفاده دوچرخه‌سواران از کلاه ایمنی تاکید کرده بود، مورد انتقاد قرار گرفت.

به گزارش روزنامه گاردین، همچنین «راندی اسوارت» از موسسه ایمنی کلاه ایمنی دوچرخه در آمریکا می‌گوید: کلاه ایمنی در پیشگیری از آسیب‌دیدگی‌های سر موثر است و این موضوع در مطالعات بسیاری ثابت شده و این یافته حاصل مطالعات پزشکی است که برخی از اطلاعات آنها از اتاق‌های اورژانس بیمارستان‌ها جمع‌آوری شده و برخی نیز از گزارش‌های مرتبط با صحنه‌های تصادفات به دست آمده است.

اما با این حال ایده اجباری کردن کلاه ایمنی برای دوچرخه‌سواران منتقدانی نیز دارد و برخی کارشناسان بر این باورند که نتایج بخشی از مطالعات موجود از نظر روش‌شناختی صحیح نیستند و حتی تعداد این بررسی‌ها برای رسیدن به نتیجه قطعی کافی نیست.

این کارشناسان می‌گویند: پاسخ به این سوال که آیا کلاه ایمنی برای دوچرخه‌سواران ضروری است؟ کار ساده‌ای نیست چون تحقیقات نشان می‌دهد که این وسیله همیشه هم ایمن‌تر نبوده و می‌تواند اثرات منفی نیز داشته باشد. از جمله اینکه وقتی دوچرخه‌سواران این کلاه را به سر دارند، کمتر احتیاط می‌کنند چون تصور می‌کنند که به خاطر استفاده از کلاه، در امان هستند.

از این گذشته نتیجه یک مطالعه در انگلیس حاکیست وقتی دوچرخه‌سواران کلاه ایمنی دارند،‌ رانندگان خودروهای اطراف، فضای کمتری برای عبور به آنها می‌دهند و کمتر دقت می‌کنند. بنابراین اگر از این جنبه به قضیه نگاه کنید، نتیجه کاملا عکس می‌شود.

بنابراین گزارش، برخی حتی معتقدند که وقتی این وسیله برای دوچرخه‌سواران اجباری شود، مردم تصور می‌کنند که دوچرخه، وسیله خطرناکی است و از آن دوری می‌کنند.

با توجه به این یافته‌ها و باورهای ضدونقیض برای رسیدن به یک نتیجه قطعی و کاربردی، انجام مطالعات گسترده‌تر و دقیق‌تر در این خصوص ضروری است تا اعمال هر قانونی بر پایه مطالعات علمی‌تر و قابل استناد‌تر صورت گیرد.

انتهای پیام